फेरारी ड्राइवर के लास वेगास ग्रांड प्रिक्स के लिए अंतिम अर्हता प्राप्त करने के बाद लुईस हैमिल्टन के ‘रेड लाइट’ दावों का विश्लेषण किया गया | F1 समाचार

लुईस हैमिल्टन ने रविवार के लास वेगास ग्रां प्री के लिए अंतिम स्थान पर क्वालिफाई किया, लेकिन क्या फेरारी ड्राइवर ने कोई महत्वपूर्ण गलती की जिसके कारण उसे अपनी शुरुआती स्थिति में सुधार करने का मौका गंवाना पड़ा?

सात बार का विश्व चैंपियन टाइमशीट में सबसे नीचे था क्योंकि उसने बारिश से प्रभावित Q1 के अंत में टाइमिंग लाइन पार कर ली थी और आगे उड़ान भरने का प्रयास नहीं किया।

उन्होंने क्वालीफाइंग के बाद स्काई स्पोर्ट्स को बताया: “जैसे ही मैं लाइन के पार आया वह लाल थी [the light],” यह दर्शाता है कि उसने सोचा था कि वह दूसरी लैप का प्रयास करने के लिए समय पर लाइन तक नहीं पहुंचा था।

हालाँकि, ऑनबोर्ड चित्रों और टाइमिंग डेटा से यह स्पष्ट था कि हैमिल्टन ने Q1 घड़ी के शून्य पर टिकने से पहले “चेकर्ड” टाइमिंग लाइन को पार कर लिया था – लाल बत्ती लगभग आधे सेकंड बाद दिखाई दी जब हैमिल्टन स्टार्ट लाइन पर पहुँचे।

स्काई स्पोर्ट्स F1 एंथोनी डेविडसन ने सवाल किया कि क्या फेरारी ड्राइवर ने गलत लाइन के आधार पर अपनी स्थिति का आकलन करने में महत्वपूर्ण गलती की है।

डेविडसन ने समझाया, “वह चेकर्ड लाइन तक पहुंच जाता है, जो टाइमिंग लाइन है, और हरी बत्तियां अभी भी वहां हैं।”

“वह कह रहा है कि उसने लाल बत्तियाँ देखी हैं। वह गति लेकर चल रहा था लेकिन जब वह टाइमिंग लाइन पर पहुँच जाता है तो वह जाने के लिए 100 प्रतिशत अच्छा होता है। वह इसे भेजने और एक और चक्कर लगाने के लिए अच्छा होता है।

“जैसे ही वह लाइन पार करता है, वह तुरंत लाल हो जाती है। आप कार के अंदर कितनी गति से चल रहे हैं, इसका अंदाजा लगाना बहुत कठिन है, लेकिन उसने लाल बत्ती आने से पहले एक नया लैप खोलने के लिए लाइन पार कर ली थी।

“मुझे आश्चर्य है कि क्या वह फिनिश लाइन के बजाय स्टार्ट लाइन को देख रहा है। इस ट्रैक पर दो अलग-अलग लाइनें हैं जैसे हमारे पास कई सर्किट हैं।

“मुझे यकीन नहीं है कि उसके पास आगे निकलने के लिए वैसे भी गति थी, लेकिन लुईस के आकलन के लिए कार के अंदर से यह स्पष्ट रूप से बहुत करीब था।”

क्या फेरारी पिट दीवार दोषी थी?

स्काई स्पोर्ट्स F1 डेविड क्रॉफ्ट और जेन्सन बटन अपनी कमेंटरी स्थिति से वास्तविक समय में यह देखने में सक्षम थे कि हैमिल्टन को नहीं उठाना चाहिए था और आगे बढ़ना सुरक्षित था।

तो क्या फेरारी पिट की दीवार को ड्राइवर तक यह जानकारी पहुंचाने में बेहतर काम करना चाहिए था?

टीम रेडियो को सुनकर, उन्होंने निश्चित रूप से पिछली लैप पर हैमिल्टन को स्पष्ट कर दिया कि यह तंग था और उसे जोर लगाने की जरूरत है।

जब हैमिल्टन ने रेखा पार की तो उसने अपने रेस इंजीनियर से पूछा कि क्या वह सुरक्षित है और उसे धक्का लगाने के लिए कहा गया, लेकिन उसने जवाब दिया कि उसे एक बार फिर धक्का देने के लिए कहने से पहले ही लाल बत्ती मिल गई थी।

“उस स्तर पर बहुत देर हो चुकी है,” समझाया स्काई स्पोर्ट्स F1 बर्नी कोलिन्स.

“लाइन पर पहुंचने से पहले उन्हें जानकारी दी गई थी कि यह कठिन होने वाला है और उन्हें आगे बढ़ते रहने की जरूरत है।

“फिर जब उसे लाल बत्ती मिली तो उसने सोचा कि शायद फेरारी का समय थोड़ा गलत हो गया है या उसने झंडा नहीं बनाया है या कुछ और।

“वहां बहुत कुछ चल रहा था। उसने सोचा कि उसे समझ नहीं आया। वह तुरंत उतर गया लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी।

“जैसे ही कोई ड्राइवर उतरता है तो उसे दोबारा धक्का देने के लिए कहने का कोई मतलब नहीं है क्योंकि आप पहले ही लैप खो चुके हैं।

“वे सभी चीजें एक साथ हुईं लेकिन, फेरारी पिट दीवार की रक्षा के लिए, मुझे लगता है कि जानकारी वहां थी।”

तो क्या दोष हैमिल्टन का है?

जबकि हैमिल्टन के पास संघर्ष करने के लिए बहुत कुछ था – पीले झंडे और गीली स्थिति उन महत्वपूर्ण क्षणों में उनके निर्णय लेने को प्रभावित कर रही थी – बटन ने ड्राइवर का बचाव करने से इनकार कर दिया।

उनका मानना ​​है कि हैमिल्टन ने रोशनी का गलत अनुमान लगाया और यह मानने के बजाय कि वह चूक गए हैं, उन्हें आगे बढ़ना जारी रखना चाहिए था।

बटन ने कहा, “जब तक वे तुम्हें धीमे चलने के लिए न कहें, तब तक चलते रहो।”

“मुझे लगता है कि आपको हर नियम पता होना चाहिए। एक ड्राइवर के रूप में यह वास्तव में मुश्किल है अगर आप अपने सामने लाल बत्ती जलती हुई देखते हैं। आपको लगता है कि यह खत्म हो गया है।

“समय रेखा स्पष्ट रूप से उससे पहले है और वह यह जानता है क्योंकि उसे पिछले लैप समय के लिए डैश पर समय मिलता है।

“जब यह इतना मुश्किल है और बहुत कुछ चल रहा है, तो मुझे लगता है कि उसने अगली लैप शुरू करने के लिए क्या सही है इस पर ध्यान खो दिया है।

“वह पहला व्यक्ति नहीं है जिसने शायद यह गलती की है। टाइमिंग लाइन गैन्ट्री से एक अलग लाइन है। आपको यह पता होना चाहिए।”

लेकिन जबकि हैमिल्टन निराशाजनक क्वालीफाइंग सत्र को बचाने का मौका चूक गए, बाद में उन्होंने संवाददाताओं से कहा कि उनके पास ड्रॉप जोन से बाहर निकलने की गति नहीं है।

“मेरे पास वैसे भी पकड़ नहीं थी,” उन्होंने शिकायत की। “तो मुझे नहीं लगता कि इससे कोई खास फर्क पड़ा होगा।”

स्काई स्पोर्ट्स F1 का लास वेगास GP शेड्यूल

रविवार 23 नवंबर
12.15 पूर्वाह्न: एफ1 अकादमी रेस दो
2.30 पूर्वाह्न: ग्रांड प्रिक्स रविवार: लास वेगास जीपी बिल्ड-अप*
सुबह 4 बजे: लास वेगास ग्रांड प्रिक्स*
सुबह 6 बजे: चेकर वाला झंडा: लास वेगास जीपी प्रतिक्रिया*
सुबह 7 बजे: टेड की नोटबुक*

*स्काई स्पोर्ट्स मेन इवेंट पर भी लाइव

फॉर्मूला 1 की रोमांचक खिताबी दौड़ रविवार को लास वेगास ग्रांड प्रिक्स के साथ स्काई स्पोर्ट्स एफ1 पर लाइव जारी है। अभी स्काई स्पोर्ट्स स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें