फेरारी: चार्ल्स लेक्लर, लुईस हैमिल्टन के बारे में चेयरमैन जॉन एल्कैन की टिप्पणियों के पीछे क्या हो सकता है | F1 समाचार

फेरारी के अध्यक्ष जॉन एल्कैन का सुझाव है कि ड्राइवर लुईस हैमिल्टन और चार्ल्स लेक्लर को “ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने और कम बात करने की ज़रूरत है”, और टीम के क्षेत्र अच्छे नहीं थे, जिसने फॉर्मूला 1 की सबसे प्रसिद्ध और सबसे अधिक जांच की गई टीम के आसपास बहस छेड़ दी है।

एल्कैन की टिप्पणियाँ मिलान में मीडिया में उस दिन की गईं, जब फेरारी के लिए साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में उन्हें कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में दूसरे से चौथे स्थान पर खिसकना पड़ा, क्योंकि उनके दोनों ड्राइवरों के रविवार को अलग-अलग घटनाओं में हुई क्षति के कारण सेवानिवृत्ति के कारण जल्दी समाप्त हो गए।

2026 शीतकालीन ओलंपिक को बढ़ावा देने के लिए एक कार्यक्रम के दौरान पत्रकारों से बात करते हुए, एल्कैन ने इस सीज़न में टीम के इंजीनियरों और यांत्रिकी द्वारा किए जा रहे काम की प्रशंसा की, लेकिन कहा कि स्कुडेरिया के अन्य क्षेत्र “मानक के अनुरूप नहीं” थे।

एल्कैन ने पिछले हफ्ते वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप में कंपनी की खिताबी सफलता का हवाला देते हुए दिखाया कि “जब फेरारी एकजुट होती है, तो आपको परिणाम मिलते हैं”।

एल्कैन की टिप्पणियों के दुनिया भर में एफ1 की बड़ी सुर्खियां बनने के कुछ घंटों बाद, लेक्लेर और हैमिल्टन ने अपने-अपने सोशल मीडिया चैनलों पर संदेश पोस्ट किए, जिनमें से प्रत्येक ने टीम को ब्राजील से वापसी करने और सीज़न को मजबूती से समाप्त करने में मदद करने का दृढ़ संकल्प व्यक्त किया।

लेकिन एल्कैन के सार्वजनिक हस्तक्षेप के पीछे क्या कारण हो सकता है?

वह प्रश्न नवीनतम एपिसोड में चर्चा का विषय साबित हुआ F1 शोपॉडकास्ट प्लेटफार्मों पर सुनने या यूट्यूब पर देखने के लिए जारी किया गया, नाटकीय साओ पाउलो स्प्रिंट सप्ताहांत को देखते हुए – और वह सब कुछ जो पहले से ही हुआ है – स्काई स्पोर्ट्स एफ 1 के साइमन लेज़ेनबी, बर्नी कॉलिन्स और टेड क्राविट्ज़ के साथ।

पूरा एपिसोड सुनें, जिसमें लैंडो नॉरिस की बढ़ती टाइटल लीड और ऑस्कर पियास्त्री की इंटरलागोस पेनल्टी पर चर्चा शामिल है, नीचे पूरा:

एल्कैन की टिप्पणियों का उद्देश्य क्या था?

फेरारी पर, कोलिन्स और क्राविट्ज़ से लेज़ेनबी ने सबसे पहले पूछा था कि क्या उन्हें लगता है कि एल्कैन की सार्वजनिक फटकार को “चिंगारी या थप्पड़” के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया था?

क्रविट्ज़ ने कहा: “मुझे लगता है कि यह अधिक था कि ‘क्या हम केवल कंस्ट्रक्टर्स में चौथे स्थान पर न गिरने और दूसरे या तीसरे स्थान पर वापस आने पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं?’

“यह इस बात का प्रतीक है कि फेरारी अब अपने सीज़न को कैसे आंक रहे हैं कि वे कंस्ट्रक्टर्स में कहां समाप्त होते हैं। दूसरी सफलता होगी। यह ठीक होगा, वे उस पर भरोसा कर सकते हैं। यह ठंडा, कठिन बिंदु और डेटा है। और वे कह सकते हैं कि ‘हमारे पास दूसरी सबसे तेज कार है, यह सब इतना बुरा नहीं है। ठीक है, हमने कोई रेस नहीं जीती, लेकिन यह सब ठीक है।

“लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि जिन लोगों ने फेरारी को कंस्ट्रक्टर्स में दूसरे स्थान पर पहुंचाया, वे चार्ल्स और लुईस थे क्योंकि वे सिर्फ पॉइंट जोड़ रहे थे। और यह नहीं भूलना चाहिए कि इस कार में एक बुनियादी दोष है कि बेल्जियम अपग्रेड प्लैंक के संदर्भ में सही करने में सक्षम नहीं था और कार को कम गति से चलाने में सक्षम नहीं था और चारों ओर ठीक करने में सक्षम नहीं था। इसलिए यह ड्राइवर हैं जो पॉइंट प्राप्त कर रहे हैं। “

जबकि उनका कहना है कि टिप्पणियों से निपटने के लिए ड्राइवरों के पास “चौड़े कंधे” हैं, और एल्कैन विधिवत कह सकते हैं कि अध्यक्ष के रूप में उन्हें कैसा महसूस होता है, क्राविट्ज़ का कहना है कि यह स्पष्ट है कि हैमिल्टन और लेक्लर “टीम के बारे में सोच रहे हैं”।

उन्होंने कहा, “वे सभी सुधार करना चाह रहे हैं।” “तो मुझे नहीं पता, हो सकता है कि उन्होंने एल्कैन को ऐसी स्थिति में पकड़ा हो जहां उसने डबल डीएनएफ देखा हो [the day before]. यह एक टीम के लिए सबसे खराब स्थिति है, कोई भी डबल डीएनएफ देखना पसंद नहीं करता – यह स्पष्ट है। क्या एल्कैन को लगेगा कि उनकी टिप्पणियाँ थोड़ी सख्त थीं, मुझे नहीं पता, लेकिन ड्राइवर स्पष्ट रूप से ऐसा सोचते हैं [thinking about the team]।”

पूर्व F1 रणनीतिकार कोलिन्स ने कहा: “फ्रेड [Vasseur]परिवर्तन कर रहे हैं, हम देख सकते हैं कि फेरारी के भीतर परिवर्तन धीरे-धीरे हो रहे हैं, लेकिन ड्राइवर मूल रूप से जितना हो सके उतने अंक प्राप्त करना चाहते हैं। वे दोनों जीतना चाहते हैं.

“लुईस फेरारी ड्राइवर नहीं बनना चाहता जिसके पास अपने पहले सीज़न में सबसे लंबे समय तक पोडियम नहीं था, वह नहीं चाहता कि उसके पास पोडियम न हो [race] इस साल जीतो. उनमें से कोई भी ऐसी चीज़ नहीं है जो वे घटित होना चाहते हैं और मैं विश्वास नहीं कर सकता कि वे टीम के भीतर इस तरह के झगड़े हैं कि वे टीम या इंजीनियरिंग को आगे नहीं बढ़ा रहे हैं।

“तो मुझे लगता है कि वह शायद गलत समय पर आ गया था और उसने अपने शब्दों का चयन उतना अच्छा नहीं किया जितना वह करता था। यह कुछ ऐसा है कि हर किसी को अपने हिस्से पर ध्यान केंद्रित करने की जरूरत है; अपने हिस्से को अधिकतम तक ले जाएं जो वे कर सकते हैं।”

बहरहाल, कोलिन्स का कहना है कि इस तथ्य से कोई बच नहीं सकता कि इंटरलागोस “फेरारी के लिए भयावह सप्ताहांत” साबित हुआ।

उन्होंने कहा कि मर्सिडीज के पीछे स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर रहने से बचना, जो इस साल एक नौसिखिया को मैदान में उतार रहे हैं, और रेड बुल, जो लगभग पूरी तरह से मैक्स वेरस्टैपेन के अंकों पर निर्भर हैं, उनके और उनकी हाई-प्रोफाइल ड्राइवर जोड़ी के लिए जरूरी था।

“जब आप अन्य दो टीमों की जोड़ियों को देखते हैं, तो किमी एंटोनेली उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रहे थे जितना वह आदर्श रूप से वर्ष के मध्य भाग में कर रहे होते और रेड बुल के दूसरे ड्राइवर थे। [has been] लगातार अंक अर्जित नहीं कर रही,” उसने कहा।

“फिर दो मजबूत ड्राइवरों के साथ फेरारी का चौथे स्थान पर रहना चैंपियनशिप के दृष्टिकोण से अच्छा नहीं लगता है। और वे यही उम्मीद कर रहे होंगे, जैसा कि टेड कहते हैं, अन्य दो की जोड़ियों को देखते हुए सीज़न के लिए दूसरा उनका लक्ष्य होना चाहिए [teams]. लेकिन कार उस पर खरी नहीं उतरी है।”

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