यूनाइटेड स्टेट्स जीपी: ऑस्टिन स्प्रिंट के बाद मैकलारेन नवीनतम लैंडो नॉरिस-ऑस्कर पियास्त्री टक्कर को कैसे संभालेंगे | F1 समाचार

ऑस्कर पियास्त्री और लैंडो नॉरिस के बीच ड्राइवर्स चैम्पियनशिप लड़ाई को मैकलेरन द्वारा संभालने का तरीका पहले से ही सुर्खियों में था, आपदा आ गई क्योंकि यह जोड़ी एक और प्रथम-लैप टक्कर के बाद शनिवार के यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री स्प्रिंट से सेवानिवृत्त हो गई।

सिंगापुर ग्रां प्री में ओपनिंग-लैप ओवरटेक के दौरान नॉरिस द्वारा पियास्त्री के संपर्क में आने के लगभग दो सप्ताह बाद, एक ऐसी घटना जिसके लिए ब्रिटिश को बाद में टीम द्वारा मंजूरी दे दी गई थी, ऑस्टिन में भूमिकाएं कुछ हद तक उलट गईं।

पियास्त्री, जो स्टैंडिंग के शीर्ष पर नॉरिस से 22 अंकों से आगे है, ने अमेरिका के सर्किट के पहले कोने पर अपने टीम-साथी को पीछे छोड़ने और आगे निकलने का प्रयास किया, लेकिन अपने रास्ते में निको हुलकेनबर्ग को पाया, सॉबर के साथ एक भारी टक्कर का सामना करना पड़ा जिसने मैकलेरन को अपने टीम-साथी पर उड़ा दिया, जिससे दोनों पपीता कारों को टर्मिनल क्षति हुई।

पोल-सिटर मैक्स वेरस्टैपेन ने रेड बुल के लिए जीत हासिल की, जिसके परिणामस्वरूप वह पियास्त्री के 55 अंक के भीतर आ गया और रविवार को टेक्सास में फुल-लेंथ रेस में जाने वाले नॉरिस से केवल 33 अंक पीछे रह गया।

यह मैकलेरन के लिए एक दुःस्वप्न था, जिससे वेरस्टैपेन को एक दौड़ में एक अच्छे अंक प्राप्त हुए, जिसमें संभवतः उन्हें पीछे रखने के लिए संघर्ष करना पड़ता अगर वे इसे पहले कोने से पार कर लेते।

मैकलेरन के मुख्य कार्यकारी जैक ब्राउन और टीम प्रिंसिपल एंड्रिया स्टेला दोनों दुर्घटना के लिए अपने स्वयं के ड्राइवरों के बजाय हुलकेनबर्ग को दोषी मानते दिखे, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि उन्होंने शुरुआत में नॉरिस को सिंगापुर में किसी भी गलत काम से मुक्त कर दिया था।

पूर्व IndyCar और NASCAR ड्राइवर डैनिका पैट्रिक ने असहमति जताते हुए सुझाव दिया कि पियास्त्री ने “एक बुरा निर्णय लिया था”, जबकि उनके साथी ने स्काई स्पोर्ट्स F1 पंडित करुण चंडोक ने कहा कि सिंगापुर में जो कुछ हुआ उसके लिए नॉरिस को दंडित करके एक “मिसाल” स्थापित करने के बाद मैकलारेन एक “मुश्किल” स्थिति में हैं।

मैक्लारेन के मालिकों ने हुलकेनबर्ग को दोषी ठहराया

सिंगापुर की घटना में समानताएं थीं, उस अवसर पर, नॉरिस ने पियास्त्री को अंदर से आगे निकलने की कोशिश की थी और उनसे पहले वेरस्टैपेन के साथ संपर्क बनाया था, जिससे वह अपने टीम के साथी के पास आ गया था।

इस अवसर पर, पियास्त्री नॉरिस को पार करने का प्रयास कर रहा था, लेकिन उसके अंदर हुलकेनबर्ग का साउबर पाया गया, जिससे बहुत अधिक महत्वपूर्ण संपर्क हुआ जिसने उसकी कार को लगभग पलट दिया और उसे नॉरिस में जोरदार टक्कर मार दी।

दोनों स्थितियों में, यह मान लेना उचित है कि यदि आसपास कोई अन्य कार नहीं होती, तो मैकलेरेंस के बीच संपर्क से बचा जा सकता था।

हालाँकि, जबकि किसी ने सुझाव नहीं दिया कि सिंगापुर में वेरस्टैपेन को दोषी ठहराया जाए, ऑस्टिन में, ब्राउन और स्टेला हुलकेनबर्ग के अत्यधिक आलोचक थे, जो टर्न 1 के अंदर फर्नांडो अलोंसो से जूझ रहे थे।

ब्राउन, से बात कर रहा हूँ स्काई स्पोर्ट्स F1 मैकलेरन गड्ढे की दीवार से जब स्प्रिंट अभी भी चल रहा था, उसने कहा: “यह भयानक था। हमारे ड्राइवरों में से कोई भी इसके लिए दोषी नहीं है।”

“यह कुछ ड्राइवरों द्वारा शौकिया तौर पर एक घंटे की ड्राइविंग है, (उन्होंने) दो लोगों को बाहर कर दिया।

“मैं फिर से रीप्ले देखना चाहता हूं लेकिन स्पष्ट रूप से निको हुलकेनबर्ग ऑस्कर में चले गए और उन्हें वहां रहने से कोई मतलब नहीं था, वह अपने बाएं पिछले टायर में घुस गए।”

स्टेला, से बात कर रही हूँ स्काई स्पोर्ट्स F1 स्प्रिंट के समापन के बाद, जोड़ा गया: “यह आश्चर्य की बात है कि बहुत अधिक अनुभव वाले कुछ ड्राइवर अधिक विवेक के साथ काम नहीं करते हैं – पहले कोने पर जाएं, सुनिश्चित करें कि आप प्रतिस्पर्धियों को नुकसान न पहुंचाएं, फिर आगे बढ़ें।”

पियास्त्री और नॉरिस दोनों ने स्प्रिंट के बाद संक्षिप्त साक्षात्कार दिए लेकिन अंततः निष्कर्ष निकाला कि अधिक जानकारीपूर्ण राय देने में सक्षम होने के लिए उन्हें घटना के रीप्ले को देखने की आवश्यकता होगी। दोनों शनिवार को क्वालिफाई करने के बाद फिर से मीडिया से बात करेंगे।

‘इसे टाला जा सकता था’ – पैट्रिक ने पियास्त्री की आलोचना की

स्काई स्पोर्ट्स F1 पैट्रिक ने तर्क दिया कि पियास्त्री नॉरिस के सामने झुक सकता था और अपने टीम-साथी के नीचे कटौती करने का प्रयास करके उसने जो जोखिम उठाया था, उससे बच सकता था।

पैट्रिक ने कहा, “हम इसे तेजी से देख रहे थे और ऐसा लग रहा था कि वे बहुत धीमी गति से चल रहे थे और ऑस्कर वास्तव में सावधान था।”

“ऐसा कभी-कभी हो सकता है यदि आप एक-दूसरे से बहुत दूर रहने की कोशिश कर रहे हैं और संभवतः बाहर दौड़ने और उस तरह से आगे बढ़ने के अपने मानक से बाहर कुछ कर रहे हैं।

“कॉकपिट के अंदर, हम जो देखते हैं उससे बहुत अलग दृश्य है लेकिन हर कोई पहले कोने में जितनी संभव हो उतनी गति से दौड़ रहा है और उसने किसी भी अतिरिक्त गति को धीमा कर दिया है।

“इसे टाला जा सकता था। वह लैंडो के पीछे लाइन में लग सकता था और आगे बढ़ सकता था। इसके बजाय, उसे उस अंतराल में आमंत्रित किया गया। यह एक बुरा निर्णय था।”

क्या मैकलेरन को ‘नतीजों’ को पलटने की ज़रूरत है?

स्प्रिंट टक्कर से पहले सप्ताहांत की सबसे बड़ी कहानी मैकलेरन का यह खुलासा करने का निर्णय था कि नॉरिस को सिंगापुर की घटना के लिए मंजूरी दे दी गई थी, लेकिन फिर उन्होंने यह बताने से इंकार कर दिया कि वे पियास्त्री को क्या लाभ दे रहे थे।

ड्राइवरों और टीम मालिकों के साथ साक्षात्कार से पता चला कि नॉरिस की सज़ा एक खेल दंड थी और इसे यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री के बाद शेष पांच राउंड में लागू किया जा सकता है।

ब्राउन के इस आग्रह के कारण कि उपायों से रविवार को रेसिंग में “शून्य हस्तक्षेप” होगा, कई लोगों ने यह मान लिया है कि इस फैसले से पियास्त्री को क्वालीफाइंग में फायदा मिल रहा है, शायद उसे यह चुनने की अनुमति मिल जाएगी कि वह सबसे महत्वपूर्ण रनों के लिए नॉरिस से पहले या बाद में ट्रैक पर जाना पसंद करेगा या नहीं।

पूर्व F1 विश्व चैंपियन जेनसन बटन और उनके साथी स्काई स्पोर्ट्स F1 पंडित चंडोक ने शनिवार के स्प्रिंट के बाद बहस की कि क्या मैकलेरन को अब नॉरिस पर लागू प्रतिबंधों को हटाने या उलटने की जरूरत है।

चंडोक ने कहा: “मेरी राय में, मैंने यहां कुछ नहीं किया होता लेकिन मैंने सिंगापुर के लिए कुछ नहीं किया होता क्योंकि वह भी एक लैप 1 रेसिंग घटना थी।

“सिंगापुर के बाद उन्होंने जो किया और सार्वजनिक रूप से इसकी घोषणा की, उन्होंने खुद को आंतरिक रूप से जिस पेचीदा चीज़ में फंसा लिया है, उसने एक मिसाल कायम की है।”

बटन ने आगे कहा: “अगर मैं एक टीम प्रिंसिपल होता, तो नहीं, क्योंकि यह उन चीजों में से एक है। जैक ने अब तक जो कहा है, उसके अनुसार अन्य ड्राइवर ऑस्कर में शामिल हो गए हैं।

“एक रेसिंग ड्राइवर के दृष्टिकोण से, यह ऑस्कर पर अधिक था। लैंडो इस बातचीत में भी नहीं था। वह वहां होना दुर्भाग्यशाली था।”

स्काई स्पोर्ट्स F1 का लाइव यूनाइटेड स्टेट्स GP शेड्यूल

रविवार 19 अक्टूबर
शाम 6.30 बजे: ग्रांड प्रिक्स रविवार: यूनाइटेड स्टेट्स जीपी बिल्ड-अप*
रात 8 बजे: यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री*
रात 10 बजे: चेकर्ड ध्वज: यूनाइटेड स्टेट्स जीपी प्रतिक्रिया
रात 11 बजे: टेड की नोटबुक

*स्काई स्पोर्ट्स मेन इवेंट पर भी लाइव

फॉर्मूला 1 ऑस्टिन में यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री के लिए उत्तरी अमेरिका में है, स्काई स्पोर्ट्स एफ1 और स्काई स्पोर्ट्स मेन इवेंट पर लाइव, रविवार की रेस रात 8 बजे (बिल्ड-अप शाम 6.30 बजे से)। अभी स्काई स्पोर्ट्स स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें