टीम बॉस एंड्रिया स्टेला का कहना है कि लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री ‘बेहतर काम’ कर सकते थे लेकिन ड्राइवर का खिताब अभी भी मैकलेरन के हाथों में है। F1 समाचार

मैकलेरन बॉस एंड्रिया स्टेला ने स्वीकार किया है कि ऑस्कर पियास्त्री और लैंडो नॉरिस हाल की दौड़ में “बेहतर काम कर सकते थे” लेकिन मैक्स वेरस्टैपेन के विवाद में वृद्धि के बीच इस बात पर जोर देते हैं कि ड्राइवरों का खिताब “हमारे हाथ में” बना हुआ है।

अधिकांश सीज़न के लिए यह मैकलेरन जोड़ी के बीच ड्राइवर्स चैंपियनशिप के लिए दो-घोड़ों की दौड़ प्रतीत होती थी, लेकिन रेड बुल के वेरस्टैपेन ने पिछली चार रेसों में से तीन जीतकर लीडर पियास्त्री के 40 अंकों के भीतर प्रवेश किया है, जो नॉरिस से 14 अंक आगे है।

अगस्त में डच ग्रां प्री के बाद डचमैन 104 अंकों से पिछड़ गया, लेकिन पियास्त्री के फॉर्म में गिरावट का फायदा उठाकर ऑस्टिन में सप्ताहांत में स्प्रिंट और ग्रां प्री डबल के साथ वेरस्टैपेन ने घोषणा की कि उसके पास लगातार पांचवें ड्राइवर खिताब का दावा करने का “मौका” है।

सीज़न के पांच राउंड शेष हैं, जिनमें से दो स्प्रिंट सप्ताहांत हैं, स्टेला यह स्वीकार करने से इंकार कर रही है कि मैकलेरन को रक्षात्मक मानसिकता अपनाने की जरूरत है।

टेक्सास में रविवार की दौड़ के बाद बोलते हुए, इटालियन ने कहा, “तथ्य यह है कि पांच दौड़ और दो स्प्रिंट हैं, इसका मतलब है कि हम मैक्स के अंतर को भी बढ़ा सकते हैं। मैं चीजों को इसी तरह देखता हूं।

“हमारी कार के लिए अच्छे ट्रैक हैं और मुझे लगता है कि हमारे पास और भी बहुत कुछ है जिसका हम अपनी कार से फायदा उठा सकते थे और कुछ हद तक ड्राइवर भी, मुझे लगता है कि वे खुद को पहचानते हैं कि वे पिछली कुछ रेसों में बेहतर काम कर सकते थे।

“हम अगली पांच रेसों को मैक्स से अंतर बढ़ाने के अवसर के रूप में देखते हैं।”

हॉलैंड में पियास्त्री की जीत सीज़न की पहली 15 ग्रां प्री में मैकलेरन की 12वीं जीत थी, लेकिन तब से वे बिना किसी जीत के चार रेस जीत चुके हैं।

ऑस्ट्रेलियाई ने विशेष रूप से संघर्ष किया है, अज़रबैजान में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और फिर यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री स्प्रिंट में पहले कोने में टक्कर हुई, जिससे वह और नॉरिस दोनों शनिवार की प्रतियोगिता से बाहर हो गए।

स्टेला ने आगे कहा: “हम जानते हैं कि जब मैक्स के पास जीतने के लिए सामग्री होती है, तो वह जीतने के लिए एक बहुत ही गंभीर उम्मीदवार बन जाता है।

“इससे यह नहीं बदलता कि स्थिति के बारे में हमारी समझ क्या है, इससे यह नहीं बदलता कि हम क्या करते हैं। हमें बस प्रदर्शन को अधिकतम बनाए रखना है और अच्छे सप्ताहांतों को क्रियान्वित करना है।

“इस दृष्टिकोण से, यदि आप बाकू जैसी दौड़ के बारे में सोचते हैं, तो हमने प्रदर्शन को अधिकतम नहीं किया और हमने एक आदर्श दौड़ को अंजाम नहीं दिया।

“निश्चित रूप से हमारे पास एक बड़ा अवसर है और इस सीज़न और ड्राइवर्स चैंपियनशिप का परिणाम हमारे हाथ में है, यह किसी और के हाथ में नहीं है। यही मानसिकता है जो हम रखना चाहते हैं और रखेंगे।”

अभी तक कोई अपग्रेड नहीं, किसी एक ड्राइवर को प्राथमिकता नहीं दी गई

नॉरिस ने पियास्त्री से पिछड़ने के बाद वापसी की है, जो ब्रिटेन के सेवानिवृत्त होने के बाद 34 अंक तक बढ़ गया, जब उनकी टीम के साथी ने ज़ैंडवूर्ट में जीत हासिल की, और पिछली चार रेसों में से प्रत्येक में ऑस्ट्रेलियाई से आगे रहे।

नॉरिस के हालिया लाभ ने इस बात की बहुत कम संभावना बना दी है कि मैकलेरन वेरस्टैपेन के उछाल का मुकाबला करने के लिए एक ड्राइवर या दूसरे का पक्ष लेने पर विचार करेगा, और स्टेला ने स्वीकार किया कि इस तरह की चाल का उपयोग केवल वोकिंग दस्ते द्वारा किया जाएगा, उनकी जोड़ी में से एक को गणितीय रूप से विवाद से बाहर कर दिया जाना चाहिए।

किसी टीम के लिए मैकलेरन की तरह कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप पर हावी होना दुर्लभ है, जिसने इसे सिंगापुर में छह राउंड के साथ सील कर दिया है, और ड्राइवर का खिताब चूक गया है – या यहां तक ​​​​कि इसके लिए कड़ी चुनौती दी गई है।

स्टेला ने 2007 में मैकलेरन जोड़ी लुईस हैमिल्टन और फर्नांडो अलोंसो के खिताब से चूकने के पिछले उदाहरणों का हवाला दिया, और सेबेस्टियन वेट्टेल ने 2010 में अपने रेड बुल टीम के साथी मार्क वेबर से लड़ने के बाद फेरारी में इस बिंदु तक अलोंसो को मामूली रूप से पीछे छोड़ दिया था।

स्टेला ने कहा, “जब ड्राइवर को कॉल करने की बात आती है, तो यह केवल गणित के आधार पर किया जाएगा।”

“हमने पहले अनुभव के बारे में बात की थी और अनुभव पर भरोसा करते हुए, मैं कम से कम 2007 और 2010 को याद कर सकता हूं, जिसमें आप आखिरी रेस में जाते हैं और यह वास्तव में तीसरा ड्राइवर होता है जो चैंपियनशिप जीतता है। हम तब तक दरवाजा बंद नहीं करेंगे जब तक कि यह गणित द्वारा बंद न हो जाए।”

वेरस्टैपेन का पुनरुत्थान तब हुआ जब रेड बुल ने इटालियन ग्रां प्री में बड़े उन्नयन किए और इसके बाद बाकू में और नए हिस्से लाए।

जून में ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के बाद से मैकलेरन ने महत्वपूर्ण नए हिस्से नहीं जोड़े हैं, लेकिन स्टेला ने पुष्टि की कि एमसीएल38 को बेहतर बनाने के लिए देर से कोई प्रयास नहीं किया जाएगा।

उन्होंने कहा, “जब नए अपग्रेड, नए पार्ट्स की बात आती है तो बाकी सीज़न में ऐसा नहीं होगा।”

इस सप्ताह के अंत में मैक्सिको सिटी ग्रांड प्रिक्स के लिए ऑटोड्रोमो हरमनोस रोड्रिग्ज में फॉर्मूला 1 की रोमांचक खिताबी दौड़ जारी है, स्काई स्पोर्ट्स एफ1 पर लाइव। अभी स्काई स्पोर्ट्स स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें