जैक ब्राउन: मैकलेरन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ऑस्कर पियास्त्री या लैंडो नॉरिस का समर्थन करने के बजाय चैंपियनशिप खोने को तैयार हैं | F1 समाचार

मैकलेरन के मुख्य कार्यकारी जैक ब्राउन का कहना है कि टीम खिताबी मुकाबले में लैंडो नॉरिस या ऑस्कर पियास्त्री का समर्थन करने के बजाय ड्राइवर्स चैंपियनशिप को मैक्स वेरस्टैपेन से हारना पसंद करेगी।

मैकलेरन पूरे वर्ष स्पष्ट रहे हैं कि उनके ड्राइवर दौड़ के लिए स्वतंत्र हैं, लेकिन नॉरिस और पियास्त्री की निकटता का मतलब है कि उन्होंने एक-दूसरे से अंक ले लिए हैं, वेरस्टैपेन ने चार राउंड के साथ 104 अंकों की कमी को 36 अंकों तक सीमित कर दिया है।

इस सप्ताहांत के साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स से पहले नॉरिस पियास्त्री से एक अंक आगे है और दोनों ड्राइवर अपनी पहली विश्व चैंपियनशिप के लिए जा रहे हैं।

लेकिन, ब्राउन ने 2007 F1 सीज़न का संदर्भ दिया जब मैकलेरन की जोड़ी लुईस हैमिल्टन और फर्नांडो अलोंसो ड्राइवर्स चैंपियनशिप में किमी राइकोनेन से मामूली अंतर से हार गए, जबकि टीम ने एक भी ड्राइवर का समर्थन नहीं किया था।

उन्होंने कहा ग्रिड से परे पॉडकास्ट: “हम 2007 से अच्छी तरह से परिचित हैं। दो ड्राइवर अंक पर बंधे हैं, एक आगे है। लेकिन हमारे पास दो ड्राइवर हैं जो विश्व चैम्पियनशिप जीतना चाहते हैं। हम आक्रामक खेल रहे हैं; हम रक्षा नहीं खेल रहे हैं।

“मैं यह कहना पसंद करूंगा, ‘हमने अपने ड्राइवरों के साथ अंकों में बराबरी के साथ सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, और दूसरे ने हमें एक अंक से हरा दिया,’ विकल्प के बजाय – अभी अपने ड्राइवरों में से एक को बताएं, जब वे एक अंक अलग हों, ‘मुझे पता है कि आपका विश्व चैंपियनशिप जीतने का सपना है, लेकिन हमने एक सिक्का उछाल दिया और आप इस साल ऐसा नहीं कर पाएंगे।’ रहने भी दो!

“इस तरह से हम रेसिंग नहीं करते हैं। यदि 2007 दोबारा होता है, तो मैं किसी भी अन्य परिणाम के बजाय उस परिणाम को पसंद करूंगा जिसमें पसंदीदा खेलना शामिल है – हम ऐसा नहीं करेंगे।”

2007 में क्या हुआ था?

2007 सीज़न F1 इतिहास में सबसे नाटकीय सीज़न में से एक था, जिसमें हैमिल्टन ने अपने शुरुआती सीज़न में आश्चर्यजनक रूप से दो बार के विश्व चैंपियन और मैकलेरन टीम के साथी अलोंसो की बराबरी की थी।

हालाँकि दोनों ड्राइवर आपस में नहीं टकराए, टीम विभाजित हो गई और अलोंसो का टीम बॉस रॉन डेनिस के साथ मतभेद हो गया, स्पाईगेट जैसे ऑफ-ट्रैक मामलों के कारण – जब मैकलेरन के कर्मचारियों ने फेरारी कार के बारे में जानकारी प्राप्त की – जिससे और अधिक तनाव पैदा हो गया।

अलोंसो को हैमिल्टन से बेहतर प्रदर्शन की उम्मीद थी, लेकिन सीज़न की शुरुआत में ब्रिटिश ड्राइवर की लगातार नौ पोडियम दौड़ ने उन्हें चैंपियनशिप में बढ़त दिला दी।

अंतिम दो राउंड में हैमिल्टन को अलोंसो पर 12 अंकों की बढ़त और राइकोनेन पर 17 अंकों की बढ़त हासिल थी। उन दिनों अंक प्रणाली अलग थी और जीत के लिए केवल 10 अंक होते थे।

हालाँकि, हैमिल्टन ने चीन में अपनी कार को गड्ढे में प्रवेश करने वाले बजरी जाल में फंसाने के बाद अंतिम दौड़ से संन्यास ले लिया, क्योंकि राइकोनेन ने जीत हासिल की।

फिर भी, अगर रायकोनेन रेस जीत जाते तो हैमिल्टन को केवल शीर्ष पांच में जगह बनानी होती। हैमिल्टन की खराब शुरुआत ने उन्हें टीम के साथी अलोंसो के प्रति संवेदनशील बना दिया और इस जोड़ी ने शुरुआती लैप पर कड़ी दौड़ लगाई, जिससे हैमिल्टन आठवें स्थान पर खिसक गए।

वह मैदान से वापस जा रहा था, तभी गियरबॉक्स की समस्या के कारण उसे आधा मिनट से अधिक समय बर्बाद करना पड़ा और वह केवल सातवें स्थान पर ही ठीक हो सका।

राइकोनेन ने अलोंसो के साथ केवल तीसरे स्थान पर दौड़ जीती, इसलिए फिन विश्व चैंपियन बन गया और न ही मैकलेरन ने खिताब जीता।

फॉर्मूला 1 की रोमांचक खिताबी दौड़ इस शुक्रवार से साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में स्प्रिंट सप्ताहांत के साथ ब्राजील में स्काई स्पोर्ट्स एफ1 पर लाइव जारी है। अभी स्काई स्पोर्ट्स स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें