F1 खिताब की दौड़: साओ पाउलो जीपी में लैंडो नॉरिस, ऑस्कर पियास्त्री और मैक्स वेरस्टैपेन की लड़ाई के रूप में महत्वपूर्ण प्रश्न | F1 समाचार

फ़ॉर्मूला 1 की तीन-तरफ़ा ख़िताब दौड़ इस सप्ताह के अंत में ब्राज़ील में फिर से शुरू होगी, जिसमें छह महीने से अधिक समय में पहली बार स्टैंडिंग के शीर्ष पर एक अलग मैकलेरन ड्राइवर होगा।

और रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन अभी भी लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री की मैकलेरन जोड़ी के खिलाफ शिकार में हैं, क्योंकि 2025 सीज़न अपने निर्णायक अंतिम पांच हफ्तों में प्रवेश कर रहा है, हम चैंपियनशिप की दौड़ में कुछ नवीनतम प्रमुख प्रश्नों पर नज़र डालते हैं क्योंकि तनाव बढ़ता जा रहा है…

ब्राज़ील में खेल की स्थिति क्या है?

बीस रेस सप्ताहांत समाप्त हो चुके हैं, चार अभी बाकी हैं, और ड्राइवर्स चैंपियनशिप के शीर्ष पर अंतर उतना ही कड़ा और करीबी है जितना कि सभी सीज़न में रहा है।

मेक्सिको में नॉरिस की अप्रत्याशित जीत ने उन्हें अप्रैल के बाद पहली बार स्टैंडिंग के शीर्ष पर पियास्त्री की जगह ले लिया, लेकिन शिखर पर मैकलेरन टीम के साथियों के बीच अंतर बिल्कुल कम है। एक अंक.

वेरस्टैपेन की खिताबी वापसी का खतरा मैकलेरन जोड़ी पर भी मंडरा रहा है।

अगस्त के अंत में डच ग्रां प्री के बाद 104 अंक से, रेड बुल के चार बार के चैंपियन ने अपना घाटा कम कर लिया है 36 अंक पिछले पांच रेस सप्ताहांतों में से प्रत्येक में लाभ के लिए धन्यवाद। मई में मोनाको जीपी के बाद वेरस्टैपेन के नेतृत्व में यह सबसे कम अंतर है।

तो अब पसंदीदा कौन है?

सट्टेबाजों की प्री-सीज़न चैम्पियनशिप पसंदीदा को ब्राज़ील की ओर जाने वाले पसंदीदा के रूप में बहाल कर दिया गया है।

प्वाइंट स्टैंडिंग में नॉरिस की पुनः प्राप्त स्थिति नवीनतम बाधाओं में परिलक्षित होती है, जिसमें ब्रिटान पियास्त्री और वेरस्टैपेन से आगे सट्टेबाजी में शीर्ष पर है, हालांकि उन तीनों के बीच चयन करने के लिए बहुत कम बचा है।

कितने अंक बचे हैं?

सीज़न के अंतिम चार आयोजनों – साओ पाउलो, लास वेगास, कतर और अबू धाबी में ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत में एक ड्राइवर के लिए अधिकतम 116 अंक उपलब्ध हैं।

यह चार मुख्य रविवार ग्रां प्री में कुल 100 (प्रत्येक रेस जीत के लिए 25) और सीज़न के अंतिम दो स्प्रिंट (एक स्प्रिंट जीत के लिए आठ) में 16 है, जो इस शनिवार को ब्राजील में और फिर 29 नवंबर को कतर में होगा।

क्या पियास्त्री के पास नॉरिस के उछाल का जवाब है?

संभवतः साओ पाउलो में होने वाली चैंपियनशिप लड़ाई के दौरान सबसे बड़ा सवाल यह है कि क्या पियास्त्री ड्राइवर्स चैंपियनशिप के शीर्ष पर अपने 189 दिनों के सफर को मैक्सिको सिटी में एक प्रमुख नॉरिस द्वारा समाप्त होते देखने पर तुरंत प्रतिक्रिया दे सकता है।

पियास्त्री बिना जीत के पांच रेस जीत चुके हैं – और, यकीनन ऑस्ट्रेलियाई के लिए अधिक चिंता की बात है, चार रेस बिना पोडियम के भी – और 31 अगस्त को डच ग्रां प्री जीतने के बाद से नॉरिस या वेरस्टैपेन के सामने समाप्त नहीं हुए हैं, जब उन्होंने 34 अंकों की शानदार खिताबी बढ़त हासिल की थी।

पिछले दो आयोजनों में नॉरिस को यह असामान्य रूप से बड़ी गति की कमी दिखाई दी – जो क्वालीफाइंग में ऑस्टिन में 0.283 और मेक्सिको में 0.588 थी – जिसे ऑस्ट्रेलियाई तत्काल संबोधित करना चाहेंगे।

सर्किट ऑफ द अमेरिकाज़ और ऑटोड्रोमो हर्मनोस रोड्रिग्ज दोनों की कम पकड़ वाली, फिसलन भरी प्रकृति को मैकलेरन टीम के प्रिंसिपल एंड्रिया स्टेला ने ड्राइविंग शैली की आवश्यकता के रूप में उद्धृत किया था, जो “जरूरी नहीं कि जिस तरह से ऑस्कर को स्वाभाविक रूप से लगता है कि वह लैप टाइम का उत्पादन कर रहा है” पियास्त्री के शब्दों में, ऐसी परिस्थितियों में एमसीएल39 से अधिक प्राप्त करने के लिए “टूलबॉक्स में कुछ टूल” जोड़ने के लिए टीम उनके साथ काम कर रही है।

साओ पाउलो के इंटरलागोस सर्किट की चुनौती अलग है, जिससे पियास्त्री को अपनी सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में वापस आने में मदद मिलेगी, हालांकि ट्रैक की ऊबड़-खाबड़ता और कम से कम कुछ बारिश की उच्च संभावना का मतलब है कि ड्राइवरों को अपनी कार की हैंडलिंग में भी काफी आत्मविश्वास की आवश्यकता होती है।

पियास्त्री निश्चित रूप से पिछले साल के ब्राज़ील सप्ताहांत की शुरुआत में अपने फॉर्म से दिल जीत सकते हैं, जब उन्होंने शनिवार की जीत का दावा करने के लिए अपने तत्कालीन खिताब-पीछा करने वाले टीम-साथी को पीछे छोड़ते हुए स्प्रिंट पोल में नॉरिस को हराया था।

ब्राज़ील यह दिखाएगा कि क्या वेरस्टैपेन वास्तव में लड़ाई में है?

इस सवाल का कि क्या रेड बुल के लिए कुछ मुश्किल दिनों के बीच वेरस्टैपेन ने मेक्सिको में अपनी लड़ाई में तीसरे स्थान के लिए जो 15 अंक हासिल किए थे, वह उनकी बाहरी चैंपियनशिप बोली के लिए ‘अच्छे’ 15 अंक साबित हुए या नहीं, इसका जवाब शायद इस सप्ताहांत में जल्द ही मिल जाएगा।

आरबी21 निश्चित रूप से उच्च ऊंचाई में उतना प्रतिस्पर्धी नहीं है जितना कि यह पिछले हफ्ते ऑस्टिन में था, जब वेरस्टैपेन ने आराम से जीत हासिल की थी, टीम और ड्राइवर वहां ग्रिड पर 17वें से अपनी शानदार गीले-मौसम की जीत से एक साल बाद इंटरलागोस में जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद कर रहे होंगे।

पिछली बार प्री-रेस चैम्पियनशिप लीडर पियास्त्री के संघर्ष के कारण वेरस्टैपेन फिर से स्टैंडिंग शिखर के करीब पहुंच गया, लेकिन इस बार उसका लाभ केवल चार अंक था – जिसे डचमैन ने स्वीकार किया कि वह पर्याप्त नहीं था।

चार बार के विश्व चैंपियन ने कहा, “जैसा कि मैंने सप्ताहांत से पहले कहा था, जीतने के लिए सब कुछ सही होना चाहिए।” “और यह सप्ताहांत सही नहीं रहा। तो यह आपका उत्तर है। मुझे लगता है कि यह कठिन होने वाला है, लेकिन आइए देखें कि हम अन्य ट्रैक में क्या कर सकते हैं।”

वेरस्टैपेन को अब पांचवीं बार चैंपियन बनने के लिए शेष चार रेस सप्ताहांतों में से प्रत्येक में मैकलेरन के दोनों ड्राइवरों को औसतन नौ अंकों से पछाड़ना होगा। यह ग्रैंड प्रिक्स में पहले और तीसरे स्थान के बीच के अंतर से एक अंक कम है, जिसका अर्थ है कि उसे वास्तव में जीत की राह पर लौटने की जरूरत है और उम्मीद है कि फेरारी और मर्सिडीज को उसके और मैकलेरेंस के बीच ड्राइवर मिल सकते हैं।

वास्तव में एक कठिन प्रश्न।

इसलिए साओ पाउलो में स्प्रिंट के लिए अतिरिक्त अंकों की पेशकश के साथ, वेरस्टैपेन को पता है कि अगर उसे वास्तव में सीज़न के अंतिम महीने में कोई यथार्थवादी शीर्षक शॉट हासिल करना है तो उसे इस तरह के सप्ताहांत पर निश्चित रूप से “पूर्णता” की आवश्यकता है।

क्या किसी ड्राइवर/कार के पास अंतिम ट्रैक के लिए स्पष्ट बढ़त है?

यह अनुमान लगाने की कोशिश करना कि कैलेंडर पर शेष ट्रैक किसी विशेष विश्वास के साथ किस कार या किस ड्राइवर के पक्ष में होंगे, कठिनाई से भरा है, यहां तक ​​कि स्वयं नायकों के लिए भी।

जैसा कि पियास्त्री ने मेक्सिको में कहा था: “मेरे लिए, यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि कौन कहां मजबूत होगा। मुझे लगता है कि अगर कुछ भी है, तो यह इस बारे में अधिक है कि प्रत्येक सप्ताहांत में कौन अपनी कार को अधिकतम करता है, न कि किसकी कार अलग-अलग चीजों के लिए उपयुक्त है।”

लेकिन क्या पिछली हालिया मिसाल और सामान्य कार विशेषताओं से बहुत कुछ सीखने को है?

कुंआ, साओ पाउलो का लहरदार इंटरलागोस सर्किट निश्चित रूप से एक ऐसा सर्किट है जहां मैकलेरन को अच्छा प्रदर्शन करने की उम्मीद है। वे पिछले साल सूखे में प्रभावी थे, इससे पहले कि वेरस्टैपेन ने गीली दौड़ में शानदार ढंग से चीजों को अपने सिर पर रख लिया, जिससे उनका लगातार चौथा ड्राइवर का ताज लगभग तय हो गया।

इस वर्ष बारिश फिर से एक कारक होने की उम्मीद है, जबकि एकल अभ्यास सत्र के साथ स्प्रिंट सप्ताहांत की प्रकृति सप्ताहांत में शुरुआती गति को महत्व देती है।

लास वेगास कैलेंडर में अपने दो वर्षों में मैकलेरन के लिए यह एक कठिन ट्रैक साबित हुआ है और टीम अभी तक स्ट्रिप सर्किट पर छठे स्थान से ऊपर या तो क्वालिफाई नहीं कर पाई है। हालाँकि उद्घाटन समारोह जीतने के एक साल बाद पिछले साल (पांचवें) वेरस्टैपेन के लिए यह थोड़ा बेहतर था, जिसमें शाम की ठंडी परिस्थितियों के बीच मर्सिडीज का दबदबा था।

मैकलेरन की संभावनाओं पर, स्टेला ने कहा: “लास वेगास, अगर कुछ भी हो, कुल मिलाकर मैकलेरन के लिए एक चुनौती साबित हुआ है। पिछले साल हम प्रतिस्पर्धी नहीं थे। हमें दौड़ के दौरान कुछ सीखने की ज़रूरत थी, बस कोशिश करने और कुछ बदलाव करने की ताकि हम देख सकें कि क्या हम गिरावट को रोक सकते हैं।

“इस साल टायरों में पिछले साल की तुलना में बहुत कम अनाज है, इसलिए यह इस दृष्टिकोण से थोड़ा अलग वेगास हो सकता है। यह देखना दिलचस्प होगा। मुझे लगता है कि लैंडो और ऑस्कर के लिए, अगले चार रेसों में ट्रैक लेआउट के मामले में कोई समस्या नहीं है।”

यदि वेगास अभी भी मैकलेरन के अधिक चुनौतीपूर्ण सर्किटों में से एक साबित होता है, तब कतर और आबू धाबी एमसीएल39 की खूबियों पर अधिक ध्यान देना चाहिए, हालांकि रेड बुल को आशावाद का कारण भी महसूस होगा।

कतर 2024 के अंतिम पांच महीनों में वेरस्टैपेन द्वारा जीती गई एकमात्र सूखी दौड़ थी, जबकि नॉरिस पिछले साल अबू धाबी में विजेता था, जिसने ट्रैक पर लगातार चार वेरस्टैपेन की जीत का सिलसिला समाप्त किया।

क्या हम अबू धाबी में अंतिम मुकाबले की ओर बढ़ रहे हैं?

स्टैंडिंग के शीर्ष पर केवल एक अंक के साथ, हम निश्चित रूप से जानते हैं कि लड़ाई निश्चित रूप से कम से कम ट्रिपल-हेडर के पहले चरण तक चल रही है जो सीज़न को समाप्त कर देती है – और लगभग निश्चित रूप से उससे आगे भी।

23 नवंबर को लास वेगास जीपी इस बिंदु पर सैद्धांतिक रूप से सबसे प्रारंभिक चीजें तय की जा सकती हैं, लेकिन इसकी अत्यधिक संभावना नहीं है, क्योंकि नॉरिस को ब्राजील और वेगास (58 अंक) से अधिकतम अंक लेने की आवश्यकता होगी, पियास्त्री और वेरस्टैपेन ने बिल्कुल भी स्कोर नहीं किया है, जिससे उसे 59 अंकों की अजेय बढ़त मिल जाएगी।

इसलिए खिताब की दौड़ 28-30 नवंबर को कतर में सीज़न के अंतिम दौर – अंतिम स्प्रिंट इवेंट – में अभी भी जारी रहने की पूरी तरह से गारंटी है।

एक ड्राइवर तब चैंपियन होगा यदि उसने लुसैल सप्ताहांत को कम से कम 26 अंक (या काउंटबैक पर 25 अंक, यदि अधिकांश रेस जीत के साथ सीज़न समाप्त करने की गारंटी है) को शीर्ष पर स्पष्ट रूप से पूरा किया हो।

इससे कुछ भी कम और ताज के लिए लड़ाई 7 दिसंबर को अबू धाबी में शुरू हो जाएगी, जो कि 2021 में वेरस्टैपेन और लुईस हैमिल्टन के द्वंद्व के बदनाम होने के बाद से नहीं हुआ है।

फॉर्मूला 1 की रोमांचक खिताबी दौड़ इस शुक्रवार से साओ पाउलो ग्रांड प्रिक्स में स्प्रिंट सप्ताहांत के साथ ब्राजील में स्काई स्पोर्ट्स एफ1 पर लाइव जारी है। अभी स्काई स्पोर्ट्स स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें