F1 चैम्पियनशिप क्रमपरिवर्तन: कैसे लैंडो नॉरिस कतर ग्रां प्री में पहला खिताब जीत सकते हैं और लास वेगास में मैकलेरन अयोग्यता का प्रभाव | F1 समाचार

लास वेगास में अपने और मैकलेरन टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री के लिए चौंकाने वाली अयोग्यता के बावजूद, लैंडो नॉरिस इस सप्ताह के अंत में कतर ग्रांड प्रिक्स में 2025 एफ1 ड्राइवर्स चैंपियनशिप को सील कर सकते हैं, लेकिन अब विश्व खिताब की स्थिति क्या है?

नॉरिस चैंपियनशिप कैसे जीत सकता है

अत्यधिक स्किड ब्लॉक घिसाव के कारण बाहर किए जाने से पहले, नॉरिस ने अपनी चैम्पियनशिप बढ़त को 30 अंक तक बढ़ा दिया था, लेकिन लास वेगास में दोनों मैकलारेन्स के परिणाम हारने का मतलब है कि पियास्त्री पर उसका लाभ वापस आ गया है, जैसा कि सप्ताहांत की शुरुआत में था, 24 अंक।

हालाँकि, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि नॉरिस भी अब मैक्स वेरस्टैपेन से 24 अंक आगे हैं जिन्होंने लास वेगास की दौड़ में अपना दबदबा बनाया था।

कतर, जो एक स्प्रिंट सप्ताहांत है, और अबू धाबी में पिछले दो राउंड से अधिकतम 58 अंक उपलब्ध हैं।

नॉरिस इसमें खिताब नहीं जीत सकते कतर स्प्रिंट इस शनिवार को यूके समयानुसार दोपहर 2 बजेलेकिन ब्रिटिश ड्राइवर विश्व चैंपियन होगा यदि वह पियास्त्री और वेरस्टैपेन से कम से कम 26 अंक आगे है रविवार की दौड़, जो शाम 4 बजे होती है.

नॉरिस के लिए गणित सरल है – सप्ताहांत में अपने खिताब प्रतिद्वंद्वियों को दो अंकों से हरा दें और वह ब्रिटेन के 11वें F1 विश्व चैंपियन बन जाएंगे।

नॉरिस ऐसा कई परिदृश्यों में से एक कर सकता है, वह है स्प्रिंट के शीर्ष छह में रहना और ग्रैंड प्रिक्स जीतना।

पियास्त्री और वेरस्टैपेन की अब क्या संभावनाएँ हैं?

लेकिन, नॉरिस के लिए खराब सप्ताहांत से शीर्षक तस्वीर बहुत तेजी से बदल सकती है और यह संभव है कि पियास्त्री या वेरस्टैपेन कतर के बाद चैंपियनशिप की बढ़त भी ले सकते हैं।

खिताबी मुकाबले में बने रहने के लिए, दोनों ड्राइवरों को नॉरिस से 25 अंक या उससे कम अंक पीछे होने चाहिए, जो पिछली सात रेसों में पियास्त्री से आगे रहे हैं – एक रन ऑस्ट्रेलियाई को रिवर्स करना होगा।

कोई भी ड्राइवर वास्तव में मैकलेरन की लास वेगास की अयोग्यता से चूक नहीं कर सकता है, जिससे वेरस्टैपेन को बड़े पैमाने पर चैम्पियनशिप में बढ़ावा मिला है।

वेरस्टैपेन ने इस महीने की शुरुआत में ब्राजील में खिताब की दौड़ से खुद को बाहर कर लिया था, लेकिन निश्चित रूप से उन्हें कम से कम नॉरिस को गंभीर सिरदर्द देने की संभावना है, यह देखते हुए कि मैकलेरन ड्राइवर एफ1 में कभी भी इस दबाव की स्थिति में नहीं रहा है।

मैकलेरन के बहिष्कार से पहले वेरस्टैपेन ने कहा, “हम हमेशा हमारे पास जो कुछ भी है उसे अधिकतम करने का प्रयास करते हैं।”

“लास वेगास, वह पहला था और आगामी सप्ताहांत में हम फिर से दौड़ जीतने की कोशिश करेंगे। और अबू धाबी के अंत में, हम देखेंगे कि हम कहाँ पहुँचते हैं।”

कागज पर, कतर और अबू धाबी ट्रैक मैकलेरन के हाथों में हैं, लेकिन वेरस्टैपेन ने पिछली सात रेसों में से पांच में रेस जीतने की गति बनाई है।

गति उसके पक्ष में है और वह निश्चित रूप से F1 इतिहास में सबसे बड़ी वापसी कर सकता है, अगस्त के अंत में डच ग्रां प्री के बाद वह 104 अंक पीछे था।

क्या मैक्लारेन नॉरिस का पक्ष लेंगे?

मैकलेरन ने लगातार कहा है कि वे दोनों ड्राइवरों की चैम्पियनशिप महत्वाकांक्षाओं का तब तक समर्थन करेंगे जब तक वे गणितीय रूप से खिताब की दौड़ से बाहर नहीं हो जाते।

इस महीने की शुरुआत में, मैकलेरन के मुख्य कार्यकारी जैक ब्राउन ने कहा था कि वह अपने किसी ड्राइवर का पक्ष लेने के बजाय वेरस्टैपेन से चैंपियनशिप हारना पसंद करेंगे।

ब्राउन ने 2007 F1 सीज़न का संदर्भ दिया जब मैकलेरन की जोड़ी लुईस हैमिल्टन और फर्नांडो अलोंसो ड्राइवरों की चैंपियनशिप में किमी राइकोनेन से मामूली अंतर से हार गई, जबकि टीम ने एक भी ड्राइवर का समर्थन नहीं किया था।

राइकोनेन के 17 अंक थे, जो आज की अंक प्रणाली का उपयोग करते हुए 42 अंक हैं, दो राउंड बाकी रहते चैंपियनशिप के तत्कालीन नेता हैमिल्टन से पीछे, फिर भी घाटे से उबर गए।

ब्राउन ने कहा, “इस तरह से हम रेसिंग नहीं करते हैं। यदि 2007 दोबारा होता है, तो मैं किसी अन्य की तुलना में उस परिणाम को पसंद करूंगा जिसमें पसंदीदा खेलना शामिल है – हम ऐसा नहीं करेंगे।”

यह देखते हुए कि पियास्त्री नॉरिस की रेस जीत के भीतर है, निश्चित रूप से मैकलारेन अब गंभीर वेरस्टैपेन खतरे के बावजूद अपने सिद्धांतों पर कायम रहेंगे।

और कतर में रविवार को नॉरिस का खराब परिणाम होने की स्थिति में वोकिंग-आधारित टीम पियास्त्री को बैक-अप भूमिका निभाने के लिए कहने का जोखिम नहीं उठा सकती है।

टीम प्रिंसिपल एंड्रिया स्टेला ने पहले कहा था: “जब तक यह गणित द्वारा बंद नहीं किया जाता, हम दरवाजा बंद नहीं करने जा रहे हैं।”

क्या अयोग्यता के बाद मैकलेरन अधिक सतर्क होंगे?

यह बड़ा तात्कालिक प्रश्न है. मैकलेरन लास वेगास में अपने अत्यधिक स्किड ब्लॉक घिसाव के उल्लंघन के पीछे के कारणों की जांच कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे कतर में भी वही अपराध न दोहराएँ।

अक्टूबर के यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री में, पियास्त्री के नॉरिस से टकराने के बाद दोनों मैकलेरन ने स्प्रिंट में एक से अधिक कॉर्नर पूरा नहीं किया।

यह समझा जाता है कि स्प्रिंट से डेटा इकट्ठा करने और सीखने की इस हानि का मतलब है कि मैकलेरन ने कार को इष्टतम से अधिक ऊपर चलाया, इसलिए वेरस्टैपेन ने आराम से रेस में प्रदर्शन खो दिया।

कतर और अबू धाबी की पटरियाँ लास वेगास की तुलना में अपेक्षाकृत चिकनी हैं, इसलिए पोरपोइज़िंग – तेज़ गति से उछलना – कोई मुद्दा नहीं होना चाहिए और मैकलेरन स्किड ब्लॉकों पर अधिक दबाव डालने के प्रति कम संवेदनशील होगा।

हालाँकि, हम मिलीमीटर के बारे में बात कर रहे हैं और यहां तक ​​कि मैकलेरन से अतिरिक्त सवारी की ऊंचाई का एक छोटा सा अंतर्निर्मित अंतर भी नॉरिस या पियास्त्री के खिताबी दौड़ में जीतने या वेरस्टैपेन से हारने के बीच का अंतर हो सकता है जो एक थ्रिलर में बदल रहा है।

एफ1 का सीज़न-एंडिंग ट्रिपल हेडर शुक्रवार से स्काई स्पोर्ट्स एफ1 पर कतर ग्रांड प्रिक्स स्प्रिंट सप्ताहांत लाइव के साथ जारी है। अभी स्काई स्पोर्ट्स स्ट्रीम करें – कोई अनुबंध नहीं, कभी भी रद्द करें