लैंडो नॉरिस: चैंपियनशिप लीडर अबू धाबी जीपी निर्णायक से पहले एफ1 टाइटल रेस की स्थिति से ‘अभी भी खुश’ हैं | F1 समाचार

लैंडो नॉरिस ने जोर देकर कहा कि वह इस सप्ताह के अंत में अबू धाबी में फॉर्मूला 1 सीज़न के फाइनल में खिताब-दौड़ के लाभ से “अभी भी खुश” हैं, यह स्वीकार करने के बावजूद कि कतर में उनका “बेहतरीन सप्ताहांत” नहीं था।

नॉरिस कतर ग्रां प्री में पहली बार ड्राइवरों का खिताब हासिल करने का अपना पहला मौका लेने में असफल रहे क्योंकि वह स्प्रिंट में तीसरे स्थान पर और लुसैल इंटरनेशनल सर्किट में फुल-लेंथ रेस में चौथे स्थान पर रहे।

नतीजा यह हुआ कि नॉरिस खिताब के लिए अपने शेष दो प्रतिद्वंद्वियों में से प्रत्येक से हार गए और अंतिम दौर में रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन से 12 अंक आगे हो गए, जबकि उनकी मैकलेरन टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री चार अंक आगे थे।

नॉरिस ने रविवार की दौड़ के बाद कहा: “इसके बारे में मैं कुछ नहीं कर सकता। जाहिर है, यह हमारा सबसे बड़ा दिन नहीं है, हमारा सबसे बड़ा सप्ताहांत नहीं है।”

“लेकिन मैंने… मुझे नहीं पता कि क्या किसी ने मेरे पहले के परिणामों को देखा है जो बहुत अच्छे थे।

“मैंने खुद को इस स्थिति में रखा है, मैं अभी भी खुश हूं। यह हमारा सबसे अच्छा दिन नहीं था, ड्राइविंग और चीजों को एक साथ रखने के मामले में यह मेरा सबसे अच्छा सप्ताहांत नहीं था, लेकिन यही जीवन है।

“हर किसी का सप्ताहांत खराब होता है, इसलिए मैं इसे गंभीरता से लेता हूं, हम सभी इसे गंभीरता से लेते हैं, और हम देखेंगे कि हम अगले सप्ताहांत में क्या कर सकते हैं।”

नॉरिस ने शानदार प्रदर्शन किया था – जिसमें मेक्सिको सिटी और साओ पाउलो में लगातार जीत शामिल थी – जिसने उन्हें खिताब पर कब्जा करने की कगार पर खड़ा कर दिया था।

हालाँकि, जब दोनों मैकलेरन को लास वेगास ग्रांड प्रिक्स से अयोग्य घोषित कर दिया गया, तो रेस के बाद जांच में पता चला कि उन्होंने प्लैंक-वियर की सीमा पार कर ली थी, इसलिए उन्हें दूसरा स्थान गंवाना पड़ा।

फिर कतर में, मैकलेरन द्वारा अपनी दोनों कारों को प्रारंभिक सुरक्षा कार के नीचे न रखने के निर्णय के परिणामस्वरूप, नॉरिस ने संभावित रूप से स्थान खो दिया। हालाँकि नॉरिस ने स्वीकार किया कि रणनीति कॉल से उन्हें समग्र रूप से कोई नुकसान नहीं हुआ, क्योंकि इससे उनकी टीम के साथी पियास्त्री को भी हार का सामना करना पड़ा, जिन्होंने उनके निकटतम प्रतिद्वंद्वी के रूप में दौड़ शुरू की थी, संभावित जीत।

यह पूछे जाने पर कि क्या मैकलेरन को उसे सेफ्टी कार के नीचे खड़ा करना चाहिए था, नॉरिस ने कहा: “संभवतः, हाँ, लेकिन हम दोनों को ऐसा करना चाहिए था, इसलिए मुझे किसी भी तरह से रोका जा सकता था, क्योंकि हम डबल-स्टैक्ड होते और संभावित रूप से मैंने समय खो दिया होता – थोड़ा समय, मेरा मतलब है, मैं शायद एक स्थान नहीं खोता, मुझे नहीं लगता।

“यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में हम जाकर बात करेंगे और समीक्षा करेंगे, लेकिन मुझे यह भी विश्वास रखना होगा कि टीम सही निर्णय ले रही है, और यही मुझे करना है।”

कतर स्प्रिंट सप्ताहांत के दौरान ब्रिट ने अपनी कुछ गलतियाँ भी कीं, दोनों क्वालीफाइंग सत्रों में अपने प्रदर्शन को अधिकतम करने में विफल रहे और दौड़ की शुरुआत में वेरस्टैपेन से आगे निकल गए।

नॉरिस ने जोर देकर कहा कि वेरस्टैपेन का भूत, जो लगातार पांचवें ड्राइवर खिताब की तलाश में है, उसे अबू धाबी में खिताब के लिए चुनौती देने से उसका दृष्टिकोण नहीं बदलेगा।

उन्होंने कहा, “यह हर सप्ताहांत जैसा ही है।”

“मैं कोशिश करता हूं और उन्हें हरा देता हूं, वे कोशिश करते हैं और मुझे हरा देते हैं। यह कुछ अलग नहीं है।”

गुरुवार 4 दिसंबर
सुबह 11 बजे: ड्राइवरों की प्रेस कॉन्फ्रेंस
दोपहर 2 बजे: पैडॉक अनकट

शुक्रवार 5 दिसंबर
सुबह 7 बजे: एफ2 अभ्यास
सुबह 9 बजे: अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स प्रैक्टिस वन (सत्र सुबह 9.30 बजे शुरू होगा)*
सुबह 10.55 बजे: एफ2 क्वालीफाइंग*
11.40 पूर्वाह्न: टीम बॉसों की प्रेस कॉन्फ्रेंस*
12.45 अपराह्न: अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स अभ्यास दो (सत्र दोपहर 1 बजे शुरू होता है)*
2.15 अपराह्न: एफ1 शो*

शनिवार 6 दिसंबर
सुबह 10.15 बजे: अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स प्रैक्टिस थ्री (सत्र सुबह 11:30 बजे शुरू होगा)*
12.10 बजे: एफ2 स्प्रिंट*
1.15 अपराह्न: अबू धाबी जीपी क्वालीफाइंग बिल्ड-अप*
दोपहर 2 बजे: अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स क्वालीफाइंग*
शाम 4 बजे: टेड की क्वालीफाइंग नोटबुक*

रविवार 7 दिसंबर
सुबह 9.10 बजे: एफ2 फीचर रेस
सुबह 11.30 बजे: ग्रांड प्रिक्स रविवार: अबू धाबी जीपी बिल्ड-अप*
दोपहर 1 बजे: अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स*
अपराह्न 3 बजे: चेकर्ड ध्वज: अबू धाबी जीपी प्रतिक्रिया*
शाम 4 बजे: टेड की नोटबुक

*स्काई स्पोर्ट्स मेन इवेंट पर भी

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